Fusion de British Airways et Iberia
British Airways et l’espagnole Iberia s’apprêtent à fusionner pour constituer la troisième compagnie mondiale en terme de chiffre d’affaires.
Cette opération s’inscrit dans le vaste mouvement de concentration du secteur aérien, touché par l’essor des compagnies à bas coût, par l’augmentation des carburants et par la baisse de la demande en raison du ralentissement de l’économie mondiale.
Les deux transporteurs ont affirmé, sans plus de précision sur les conditions financières de ce rapprochement, que l’ouverture de ces pourparlers avait été approuvée à l’unanimité par les deux conseils d’administration.
Ils ont également affirmé avoir bon espoir d’obtenir le feu des autorités de régulation de la concurrence, soulignant que l’Union européenne avait déjà autorisé le rapprochement entre Air France et KLM.
British Airways et Iberia sont également en discussion depuis des mois avec American Airlines pour former une alliance transatlantique, et souhaiteraient demander l’immunité sur la loi antitrust afin de former une alliance transatlantique.
British Airways et Iberia devraient, dans les prochains mois, être regroupées au sein d’une société mère par échange d’actions, ce qui leur permettrait de s’allier tout en conservant leur identité, selon un communiqué du directeur exécutif de British Airways Willie Walsh.
Le rapprochement de British Airways et d’Iberia est basé sur la complémentarité de leur réseau : outre l’Europe, la britannique est tournée vers l’Amérique du nord et l’espagnole vers l’Amérique latine.
British Airways et Iberia sont déjà partenaires depuis plusieurs années. British Airways possède aujourd’hui 13,15% de la compagnie espagnole, qui elle-même détient 6,99% du capital du British Airways.
Preuve que cette opération est une bonne stratégie pour les deux compagnies européennes : le principal concurrent de British Airways, la compagnie Virgin Atlantic a manifesté sa désapprobation.
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